联系人:慕容明月
电 话:124324567980-
手机号:12346132768985
传 真:765434657687
地 址:地球人
  坑过上汽40多亿元的双龙,又在寻找买家了>>您当前位置:官网首页 > 公司新闻 >

坑过上汽40多亿元的双龙,又在寻找买家了

作者: 时间:2020-06-25 08:05

马恒达意欲出售,吉祥轿车否定将竞购,比亚迪未回应

韩国双龙轿车在2009年与上汽不欢而散后,2010年被印度马恒达集团(Mahindra & Mahindra)收买,本年正值十周年。就在这个品牌快要被国人忘记的时分,双龙轿车又双叒被抛弃了。

轿车商业谈论征引Autoblog报导,双龙轿车母公司马恒达集团决议抛弃对该公司的控股权,出售其所持的超75%的双龙股份,中国轿车制造商吉祥和比亚迪或许是潜在的买家。该音讯一出,导致双龙轿车股票上涨了30%。吉祥轿车近来揭露否定了该说法,比亚迪未予回应。

到2020年一季度,双龙公司现已接连运营亏本13个季度,由于SUV商场竞赛惨烈,在新冠疫情开端之前,双龙轿车就现已长时间销量低迷。

马恒达财报显现,本年一季度该集团81%的亏本都来自世界事务板块,在抛弃双龙之前,该集团首先停掉了专门出产电动自行车和电动踏板车的美国全资子公司GenZe。本年4月,马恒达决议撤销原方案给双龙1.89亿美元的增资。该集团正在一步步从亏本的合资事务中脱身,愈加专心于印度国内商场。

据韩国媒体报导,双龙选定了三星证券的一位咨询参谋与其全球战略合作伙伴欧洲久负盛名的金融宗族罗斯柴尔德(Rothschild)共同为该公司发掘商场,寻觅新的出资人。现在,三方都回绝泄漏该咨询参谋的信息。

双龙的“坑爹”辛酸史 

双龙轿车以其在SUV、跨界车范畴的特长,曾一度成为韩国四驱越野车的代表,并引入奔跑的造车技能,进军豪华轿车范畴。跟着SUV范畴进入百家争鸣的年代,竞赛白热化,双龙品牌的优势渐失。命途崎岖的它在摇摇欲坠中几经易主,逐步沦为了一个“坑爹”专业户。

2005年上汽斥资约5亿美元收买双龙55.4%的股份,成为其最大股东。但是仅过了4年, 2008年全球经济危机,双龙销量继续下滑,不得不进行减产,向母公司上汽要求资金支撑。上汽提出条件,要求双龙裁人2000人,才会赞同供给2亿美元的资金支撑。

这一做法遭到了双龙工会的激烈斥责,以为股东在危险时间把该承当的职责甩锅给底层职工,两边一度闹到撕破脸的境地。终究在2009年,双龙向当地法院请求破产维护,上汽也失去了对双龙的控制权,可以说是赔了夫人又折兵。而双龙被法院接收后仍是被逼裁人近2000人。

2010年马恒达集团被提名为收买双龙的优先竞购者,该集团是印度第二大轿车制造商,仅次于捷豹路虎母公司塔塔集团,总部设在孟买。该公司先出资4.28亿美元收买了双龙75%的股份,之后又经过购买新发行的股票追加了1.07亿美元出资。到6月19日,马恒达集团在双龙所持股票价值约为2.75亿美元。

双龙最近的一份季度陈述显现,该公司共有近3.3亿美元的告贷都将在年内到期。在这3.3亿美元中,有约2.28亿美元是从国外的银行借款而来,包含JP摩根、法国巴黎银行、美国银行,这几家银行的还款期限简直都在下半年。而双龙的印度母公司,正是这些借款中大部分的担保人。

除了寻觅新东家,双龙还需活跃自救

上星期,韩国产业银行(KDB)回绝了双龙作为“救命钱”的1.65亿美元的借款请求,现在这家公司资金短缺,或许面对又一次破产重组,间隔上一次只过了10年。

KDB是韩国的国有银行,韩国政府经过KDB发行了330亿美元的政府救助资金,双龙想要请求的便是这一笔救助资金。KDB表明,该公司不符合这笔资金的请求资历,由于该资金是专门用来协助那些受新冠疫情影响而运营困难的企业。双龙在疫情迸发前就早已深陷泥潭,没有请求资质。

但是,这关于双龙来说,似乎是最终的救命稻草。KDB主席李东杰(Lee Dong-gull)表明,“寄希望于KDB注资是彻底过错的,双龙上到管理人员下到普通职工,都应该愈加郑重其事的对待此次事务复苏,但我以为,他们没有做到。他们应该暂时放下全部,好好想一想,该怎么做,活跃自救。”

李东杰还表明,双龙一笔7427万美元的借款,本来的还款期限在本年7月份,但是KDB现已为它进行了一次延期,与此一起,双龙从海外银行的多笔借款也相同请求了延期还款。

KDB要求这家深陷窘境的轿车制造商拟定强有力的改变方案,包含且不限于降薪、裁人等方法。双龙轿车从本年年初开端出售非中心财物,包含釜山的物流中心和首尔的售后服务中心。经过这两次出售共筹得1.65亿美元,一起该公司还要统筹新车研制出产。

该企业管理层和工会上一年就2020年的减薪力度达成了共同,设置了一个特定减薪额度,全年都将保持不变,不会再次减薪,而下一年薪酬状况的商洽最早也要在下一年4月开端。依照上一年说定的减薪力度,估计可以为公司节约8200万美元。

一位职业内部人士表明:“我以为双龙会与政府关于最大化工作的方针保持共同,这样或许到最终,政府会挺身而出为该公司担任‘白衣骑士’(在有人歹意收买时,为企业寻觅友爱公司竞价),所以,裁人只能是该公司穷途末路时的最下下策。”

大德大学轿车工程教授李浩根(Lee Ho-geun)说:“KDB没有理由像2018年对通用韩国公司那样无条件出资,其时通用接近退出韩国,KDB供给了价值6.58亿美元的国家资金。这是由于其时KDB是通用韩国的第二大股东,而关于双龙,它仅仅一个债权人。" 

就现在的状况来看,寻觅新东家或许是双龙最切实可行的挑选之一,但假如拿不出KDB说到的那种切实可行的商业改变方案,以该公司多年亏本的运营现状,要找到新出资人并不简单。

尤其是在这种困难时期,大部分企业财务上都不达观,还要为其承当债款,或许真的只能看双龙的技能在当本年代还有没有满足的吸引力与潜力了。一起,以双龙一向的风格是不愿意国家技能外流,这也是收买企业即将面对的一个大难题。

来历:榜首电动网

作者:轿车商业谈论

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/118945




上一篇:美股再创历史新高,凭什么?
下一篇:没有了