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      把时间掰开用把工期往前赶

      发布时间:2022-02-06 13:48:01

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      广汕高铁惠城标段工人春节假期正常施工不停歇。南方日报记者 王昌辉 摄

      扎钢筋、运石方、拌混凝土……这是虎年新春假期,但在广汕高铁惠城标段梁场,这只是个普通的工作日。为保质保量保工期,该工程标段近300名工人春节在岗,活跃在标段工程的连续梁施工场和制梁场。

      按照规划,广汕高铁到2023年就将迎来全线通车,至今仅余1年左右时间。工期紧、任务重,广汕高铁惠州境内标段工程建设进展如何?2月4日大年初四,南方日报记者实地走访惠城标段工程建设现场,工地春节假期不停产,惠东白花连续梁、跨路桥、惠阳良井制梁场等工区工地机器轰鸣声不止、工人来往作业繁忙……

      “一根轨道横梁就是800多吨,整个梁场每天就只能生产两根,得趁假期多往前赶一赶工,舍不得休息。”广汕高铁站前工程gssg5标制梁场厂长李天军介绍,整个标段近900工人里有三分之一都留在工地过年,跨路桥、连续梁和制梁等重点工程都没停,全力保障4月初全面进入桥面施工。

      ●南方日报记者 张峰

      惠城标段已完成九成工程量

      2021年12月18日,赣深高铁全线通车,惠州中心城区一举结束不通高铁的历史。今年春节,大量旅客就从这里出发踏上返乡路程,改善着城市居民的来往互通。

      随着惠州北站通车带来的轨道交通便利初显,广汕高铁线路设置的惠城南站,因与金山新城相互加持而备受市民期待。与广汕高铁同步贯通的还有南北两条与赣深高铁间的联络线,惠州北站、惠城南站届时将同时实现与广州、深圳无缝连接,惠州将正式纳入“广深半小时高铁经济圈”。

      面对2023年全线通车的要求,广汕高铁5标段工程项目部总工程师于飞直言尽管压力不小,但项目部一定会保质保量准时完成。

      “惠城标段大的工程节点基本已经完成,连续梁和系杆拱跨路桥仅剩下最后的一跨,隧道都已打通,按照项目投资额计算,目前已经完成了总工程量的90%。”于飞介绍,春节期间,标段项目部近300号人都留在工地照常施工,各节点工程都在赶工,4月份就将全面进入桥面施工。

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